La diputada del PSOE Patricia Blanquer mostró ayer su «enorme preocupación» ante la iniciativa de Renfe de sustituir un tren de la línea Xàtiva-Alcoy por autobuses, por un problema de personal, y expresó su temor ante la eventualidad de que pueda tratarse «del principio de un reemplazo progresivo que acabe con la línea».
Renfe, como adelantó ayer este diario, está sustituyendo el último tren del viernes por dos autobuses, por causa de un «problema logístico de producción que se está negociando», y que tiene que ver con la coincidencia de otro convoy en la estación de Alcoy y la carencia de un responsable de la instalación que avise telefónicamente de que el primer tren ha llegado y que la línea está expedita. La estación carece de personal y, al parecer, se trata de una medida de seguridad que tiene que ver con los refuerzos que se han introducido a nivel nacional tras la tragedia de Santiago en julio.
Patricia Blanquer trasladó ayer su «enorme preocupación» ante este hecho, que considera puede no ser aislado. «La realidad es que la línea está cada día un poco peor y la situación tiene mala pinta. Nosotros nos tememos que podemos estar encontrándonos ante el principio de una sustitución progresiva de trenes por autobuses que acabe con la línea», dijo.
Ante esto, Blanquer anunció su intención inmediata de plantear una batería de preguntas al Ministerio de Fomento, con el fin de conocer la situación precisa de lo que está sucediendo y las medidas que se prevén para resolverlo. Asímismo, solicitará una entrevista con el presidente de Adif para preguntarle cómo se va a solucionar y cuál es la naturaleza exacta del problema, así como para trasladarle el malestar que esta situación está generando.
En estos momentos, como se explicó en la edición de ayer, Renfe se está encontrando con el problema de que el maquinista y el interventor -que configuran la plantilla de los trenes- no están autorizados a emitir telefonemas de confirmación de llegadas, lo que genera un problema con los dos convoyes del viernes por la noche. Hay que significar que es una línea sin electrificar y que está pendiente de que el Ministerio de Fomento y la Generalitat inviertan más de 60 millones en su modernización, algo que por ahora no tiene fecha.

M.Candela www.diarioinformacion.com